Last edited by atkars; 03-12-24 at 13:50.
Kādus servisus iesakat no savas pieredzes turbīnu restavrācijai ?
Ja sūtat man kādu piedāvājumu, lūdzu pierakstīt arī savu kontakttelefonu, lai varu jūs ātrāk sadabūt rokā.
Saki, ka caur Krasta ielas Moller. 29884889. Čalis pie Spices. Restaurēju sev (V50) un kolēģis (Superb) arī turpat. Pagaidām viss čotka.
Gribi vēl pabraukt ar to auto - nopērc jaunu turbīnu. Tikai tiec galā ar iemeslu, kāpēc vecā nojuka. Behām ir daudz lietas, kas var tikt līdz turbīnas lāpstiņām.
Jā tas gan, jāskatās, kas ar eļļošanu utt. Ir bijis gadijums, kad ieliek jaunu/restaurētu ļurbu, un pēc neilga laika arī aiziet pa gaisu, jo eļļas sūknis ir nolidojis. Konkrēti tas bija ar volvo v50 1,6tdi, bet nu eļļošana visiem notiek gandrīz vienādi.
Enjoying 0db PeaCe...
Turbīnas ir teju mūžīgas, ja nekādi mēsli tajās nelido, dīzeļiem kvēpi nekrājas, eļļošanas sistēma un atvads karterī kārtībā un nedaudz piedomā, ka mājās brauciena pēdējo minūti derētu mierīgāku, lai turbīnas korpuss nedaudz padzesējas un eļļai mazāka iespēja uzcepties.
Man izvēle būtu kārtīga diagnostika visiem riska faktoriem (un pabrauktam dīzelim tas būs teju kapremonts) un labas original no šrota uzlikšana.
Man tagad otrais benzīna Volvo ar idetiskiem vecuma defektiem pie 350k uz originālās turbīnas. Viens no tiem ir tāds, ka turbīnas aktuatoram no vecuma sagurst atspere un nepūš pilnā spiedienā. Ja nebūs ierūsējis labojas ar priekšspriegojuma regulāciju (pāris vītnes apgriezieni uztaisīt īsāku kāju). Tagad paliek siltāks laiks - varēšu padarboties pie auto ar prieku.
Last edited by Instigater; 03-28-24 at 03:23.
Pārsvarā turbīnas izbeidzas, ja atvelk no Vācijas notīteni kuram hz cik kilometri ir nobraukti un eļļa mainīta ik uz 30k un pēc tam aizved nočipot. Gribētos spekulēt, ka BMW un Audi tas ir aktuālāk kā tādiem senioru auto kā Volvo.![]()
Computers are the only thing where too much heat can cause freezing.
Ir kāds kas šeit var Volvo 2005 gada uzmest LV valodu?Vai ieteikt kādu čali kas ar to ņemās ne par kosmonauta cenu. Apnika lasīt kirlicu... Ir viens pacans pie ko es varētu to izdarīt, bet mums ar laikiem galīgi nesaiet
Last edited by atkars; 05-08-24 at 22:31.
Volvo klubā populārākais ir Uldis no Baldones.
+371 27 141 427
Offtopic, bet LV valoda galīgi neiederās auto, tāpat kā visas pārējās izņemot angļu. Uz pogām jau tāpat paliks "reset" nevis "atiestatīt", "volume" nevis "skaļums" u.t.t.
Izņēmumi, protams, ir. Ja runājam par BMW e34 arī panelim jābūt vācu valodā. Lai viss ir saskaņā.
Uldis gan jau dēļ savas popularitātes ir ļoti aizņemts un dārgs, bet uzjautāsim! Pie viņa 35€.
Zem kirlica ir palikusi vācu valoda, jo vējstikla šķidruma ziņojums ir vāciski. Iespējams pats defaults ir ENG un ar basic auto diagnostikas tūli to var noswitchot? Par stūres vai citur esošiem ENG uzrakstiem man ir vienalga. Gribu konsolē LV.![]()
Last edited by atkars; 05-09-24 at 10:42.
Pašķirstot pēdējās lapas neatradu kur kāds ieteiktu kantori kur restaurēt reiku. Auto Volvo V70 2005. gada. Vajag obligāti ar garantiju. Paldies jau iepriekš.
Ir viens topiks par reikām kur neviens konkrētu kantori tā arī līdz galam neieteica.
Pēc adreses Bukultu iela 7A, Rīga, LV -1005 laikam šeit ir labas atsauksmes: https://www.atrumsgz.lv/ Vai tas ir pareizais kantoris un viss aktuāli?
Viens ieteica vēl šeit vest: https://www.auto-ritms.lv/kontakti Atsauksmes no kāda varbūt?
Last edited by atkars; 06-25-24 at 12:33.
eskada serviss imantā -jūrmalas gatve- pazvani 26602602.
Šis bija otrais variants ko ieteica vairāki! Bukultu ielā minēja ~270 eur un Imantā ~320 eur.
Jauns stūres mehānisms ar pastiprinātāju nesanāk pa simtu dārgāk? V70 2005. gada jau pats diži pāri 1500 nemaksā.
1. Kur tādu iegādāties un cik tas maksā?
2. Interesanti no kādiem kafijas biezumiem Tu velc tās cenas ārā. Tur cena krietni mainīga dēļ komplektācijas un stāvokļa kā jau visam...
Es iedevu Bukultu ielā. Izrādās, ka man tur ir gali un dabūšu vēl atlaidi.Solīja, ka līdz piektdienai būs gatavs. Nodevu trešdien no rīta. Gads garantija.
Reikas tikai ņemt jaunas vai lietotu no šrota. Nu neprot arjaunot tādā līmenī, lai viegli kustētos bez luftes un netecētu. Visas pieredzes man bijušas negatīvas ar pārvilktu mehānismu vai pārāk stingriem blīvslēgiem.
Man bija pieredze, ka, griežot riteņus pret apmali, hidrauliskā daļa restaurētai reikai aizgaja pa gaisu. Viens ir pati reika un atjaunošana, darbs arī kaut ko maksā.
nopietni? jaunu?
https://www.skandix.de/en/search/?q=36050360
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)