Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 20 of 59

Thread: Auto iegāde svētdienas braucējam ieteikumi

  1. #1

    Default Auto iegāde svētdienas braucējam ieteikumi

    Sveiki, gadā nobraucu kādus 2-3k. Puse nobraukuma pilsētā, puse ārpus. Gribu iegādāties ģimenes auto, tātad universāli vai hečbeku. Cena 3000-4000 euro robežās.
    Svarīgi ir, lai ņemot vērā mazo nobraucamo kilometru skaitu gadā, nav katru gadu jāremontē. Ļoti svarīgi, lai nebūtu problēmas ar elektroniku un var iedarbināt ziemā un lai nerūsē stāvot pie daudzdzīvokļu mājas pagalmā(garāžas nav). Uz kādiem auto skatīties ss.lv ?


    p.s.
    Taksi lūgums neieteikt, jo problēmas ar bērnu pārvadāšanu/braukšanu uz laukiem.

  2. #2

    Default

    CarGuru vispār nebūs bēdu un parēķinot uzturēšanas izdevumus, tas pats vien beigās sanāks. Cena ņemot uz diennakti jau kļūst pavisam draudzīga.

    Starp citu, galīgi pasīvi tirgoju savu Allroad 2,7biturbo benzīns/gāze, leks arī ziemā. Bet tas notekti nebūs auto, kuru katru gadu neremontē, kā nekā 20 gadi un kaut vai no stāvēšanas bremzes ierūsēs un citas mazbraukšanas bēdas.

  3. #3

    Default

    Skaties svaigāko auto tajā budžetā ar labāko tehnisko stāvokli. Vienalga - tas ir benzīns, gāze vai dīzelis, japānis vai vācietis. Elektrogļuki nebūs, ja vienīgās elektrolietas būs gaismas un centrālā atslēga. Par iedarbināšanu ziemā - praktiski esi nokavējis testēšanas iespējas.

  4. #4

    Default

    Un gandrīz visi tajā budžetā apakšā būs līdzīgi šim:
    https://www.delfi.lv/auto/zinas/vide...-universalis.d

  5. #5

    Default

    Quote Originally Posted by Instigater View Post
    Un gandrīz visi tajā budžetā apakšā būs līdzīgi šim:
    https://www.delfi.lv/auto/zinas/vide...-universalis.d
    Par šiem P3 Volvo ievēroju jau pirms 3 gadiem, kad pabraukāju līdzi pieslēgt pie VIDA - septiņgadīgi V70 no Vācijas bija stipri aprūsējuši, pie tam tas bija redzams, pat uz pacēlāja neceļot, tikai atverot motora pārsegu un paskatoties uz motora pusrāmi no augšas. Ko var gribēt no Ford paspārnes un Ford EUCD platformas...
    Mans P2 V70 XC, kuram jūnijā apritēs 20 gadi, nebija rūsējis ne pirms 5arpus gadiem, nav rūsējis arī tagad. Bet nu pēc iegādes pats profilaktiski apstrādāju ar Krown baloniņiem (izmaksas ~30 eur un pusdiena darba uz estakādes reizi gadā, izņemot šo sezonu). Aizpagājšnedēļ intereses pēc apskatīju 4us gadus jaunāku P2 XC70, kas ievests no Zviedrijas - tur gan bija bēdu ieleja visās nozīmēs, jo bija totāli nojāts. Kārtējo reizi apliecinājums, ka plačos 90% ir pēdējie mēsli un pārdevēji tā karina makaronus uz ausīm, ka paši jau pilnā nopietnībā tic saviem meliem.

    Par iedarbināšanu ziemā - ja kustināsi retāk kā reizi nedēļā, tad lielajos mīnusos pat ar svaigu akumulatoru var gadīties nepiešķilt. Ir vērts apdomāt AGM akumulatora iegādi, ja reti kustina, jo tas arī pie lielas pašizlādes spēs dot ārā daudz strāvas.
    Jaunība ir trūkums, kas ar katru dienu iet mazumā

  6. #6
    Pieredzējis lietpratējs smartdevil's Avatar
    Join Date
    11-09-07
    Posts
    4,475
    Rep Power
    266

    Default

    Tīri subjektīvi - ja nav īpašas prasības, es ņemtu kādu no lētākiem Golf4 universāļiem par 1.5k€, benzīniem un savestu kārtībā.

  7. #7

    Default

    Man arī liekas, ka tas būtu gudrāk. Paņem 1,5-2k kaut ko, kas iet, atstāj 1-2k nākotnes remontiem, un dzīvo bēdu nezinot.
    Citādāk nopirksi pa 4k, kaut kas salūzīs, un tad būs liela bēda.

  8. #8
    Pieredzējis lietpratējs -JJ-'s Avatar
    Join Date
    14-03-06
    Posts
    2,757
    Rep Power
    338

    Default

    Quote Originally Posted by Sephy View Post
    Sveiki, gadā nobraucu kādus 2-3k. Puse nobraukuma pilsētā, puse ārpus. Gribu iegādāties ģimenes auto, tātad universāli vai hečbeku. Cena 3000-4000 euro robežās.
    Svarīgi ir, lai ņemot vērā mazo nobraucamo kilometru skaitu gadā, nav katru gadu jāremontē. Ļoti svarīgi, lai nebūtu problēmas ar elektroniku un var iedarbināt ziemā un lai nerūsē stāvot pie daudzdzīvokļu mājas pagalmā(garāžas nav). Uz kādiem auto skatīties ss.lv ?.
    Pie tāda plānotā km skaitā gadā, kas gan šķiet pilnīgi unreal, ja vien Jugla nepakrīt zem termina "Lauki" definīcijas, tev CarGuru vai jebkāda veida lētā noma ir 100% win/win. Savs auto vs nomātam sāk sevi attaisnot tikai pie gada nobraukuma ~10k un vairāk. Es pats personīgi baigi pisinājos ar domu naher savu auto dzīvojot/šancējot centrā ar weekenda izbraucieniem uz djerevnju x2 mēnesi, bet tomēr pāris mēnešus patestējot nomu/taxshus darbam ātri nācās secināt, ka biš pa daudz tomēr tie km gadā saskrien (kādi 14-15tk~ gadā), un vajag savu auto.

    Pie 3-4k budžeta tu nevari ekspektēt, ka nebūs jāremontē - man līdz esošajam budžetcāram nullītei, ko paņēmu galvenokārt tieši tāpēc, lai būtu lēts un drošs A to B, kurā tikai gāzt degvielu, visi iepriekšējie žiguļi bija 3-4gadīgi pasvaigi no vācijas pašdzīti audāri un arī tajos katru gadu kaut kāds kāpostiņš ieripoja iekšā. Iedomājies paņemsi tur kaut kādu šķietami labu līdz pus-ļamai nodzītu dīzeli un jau tavā maiņā tam noklāsies turbīna vai sprauslas vai dpf's..tur insta-žopinskis ir just around the corner tā teikt, t.i. iespējamās remonta izmaksas vs tā auto vērtībai - next stop, Tolmets

    Par rūsu runājot kontekstā ar tevis rakstīto - tu vispirms tajā cenu grupā atrodi variantu, kas nav līdz kaulam izrūsējis pirms satraukties vai tas rūsēs

    Ja tev tomēr reāli pārrēķinot savus plānotos km sanāk rentabli savu auto ņemt, tad, manuprāt, tur kaut kāda nenokaujamā octavia būtu variants.
    Last edited by -JJ-; 1 Week Ago at 13:35.
    Pussy Power

  9. #9

    Default

    Kāds Car Throttle saskatījies. Bija tur viņiem seriāls par pusmiljona Oktāviju.

  10. #10

    Default

    Kāpēc tādi prieki par pusmiljonu? Tas tak nekas nav, man pašam ir 97 A4 ar 430k nobraukumu. Joprojām rūc, lec pie -20 arī nedēļu stāvējis (dīzelis) pie loga. Tā jau *****is, vienīgi ilgi kamēr sāk pečka sildīt. Ko pirkt - tas pats pieminētais golfiks ir laba izvēle, 3-4k paņemot tur būs vēl jāiegulda padaudz un tāpat būs jāremontē. Neviens nepārdod tikko saremontētu vecu mašīnu

  11. #11

    Default

    Pusmiljons jau nemaz nav tik slikti, plačos var dabūt arī miljonu, tikai ipašnieks par to uzzina, kad pirmoreiz sajūdzās ar kompi. Var nopirkt arī salīdzinoši labu auto no privatā, tikai regulāri jāčeko ss, tie auto atri pazūd un ir dārgāki, nekā vidēji.

  12. #12

    Default

    varu savu volvo pardot s60 d5 200hp automats 2008g lidz pusmilijonam tālu visu jau kas jaremonte esmu saremontējis tagad varu mierīgi pardot jo gribas xc60 jo dzīvē taču jaskatās no augšas uz leju
    naudu gan gribu nu kā no eoz biedra tikkai 4999 eur
    Kas kaunu nezin , badu necieš .
    Ir tikkai viena patiesiba - manējā !

  13. #13
    Pieredzējis lietpratējs
    Join Date
    07-05-11
    Posts
    1,741
    Rep Power
    234

    Default

    Quote Originally Posted by Sephy View Post
    lai ņemot vērā mazo nobraucamo kilometru skaitu gadā, nav katru gadu jāremontē
    Par šo vari aizmirst. Es arī braucu maz (strādāju mājās). Autiņiem vispār nepatīk stāvēšana, un tajā cenu kategorijā it sevišķi.

  14. #14

    Default

    Bija auto ar ko braukts tika līdz 10k, parasti ap 5-7k. Grozies kā gribi aizgāja 250-300 mēnesī. Un tas auto, kam nebija tāda lieta kā vērtība kritums un detālu spainis maksājā 20eur un remontēja/uz apskati uzfrišināja/mainīja izejmateriālus paziņa par stipri budžetīgu ciparu.

    Tagad par taxi, carsharing, nomu līdz 200 mēnesī. Bērns maina tikai to ka vajag pašam jēdzīgu beņķi. Tas ir 2 min iemest to beņķi taxi/nomas auto. Ok tagad taxi ar tiem stulbajiem stikliem ir čakars, bet tur tāpat 3 cilvēkus neiesēdināt un jāiet vien pēc Carguru.

  15. #15
    Pieredzējis lietpratējs
    Join Date
    17-10-06
    Posts
    1,494
    Rep Power
    229

    Default

    pie tāda nobraukuma, kā auto ipašnieks, es teiktu - nafig savu auto.

    Saskaiti uzturēšanas/nodokļu/apdrošināšanas etc izdevumus un izdali uz plānoto km vai dienu skaitu.

    Un paskaties carguru/citybee etc cenas un parēķini - visticamāk, tie būs lētāki/līdzīgi bet bez savas naudas iesaldēšanas/remonta riskiem.

    Es ar saviem ~10k gadā domāju - vai man patiešām vajag auto, to mēnesi/divus vasarā, kad vajag vairāk, var paņemt uz ilgāku termiņu kā dienu. Tipiski mēnešā cena būs ~10 dienu cena.

  16. #16
    Pieredzējis lietpratējs dust's Avatar
    Join Date
    12-01-06
    Posts
    2,245
    Rep Power
    354

    Default

    Nē nu 3-4k gadā ir pamaz, taču lai tiktu uz bērnudārzu ir jābrien pāri purvam tad auto ir must have. Vieni kritizēs autā par 2k cits kritizēs 5g vecu auto. Auto kuru atradīsi šajā cenu kategorijā jeb kurā gadījumā būs 20% veiksme un 80% tavs ieguldītais laiks izpētē un secinājumos.
    Prasīt pēc padoma šajā tēmā ir bezjēdzīgi, jo vienmēr būs kāds kurš slavēs to ar ko cits ir mocījies. Volvo, audi, kia, toyota - nav nozīmes, jo 20% veiksme & 80% ieguldītais darbs meklēšanā un jāremontē būs tā pat. Bremzes, piekare, citi sīkumi.
    Varu arī saderēt ka ekspektētie pāris tūkstoši pie auto esamības pāraugs stabilos 6-8k km gadā. Tā tas vienkārši ir.

    Nesen nomainīju savu 30 gadīgo autoparku uz nedaudz svaigāku. Meklēju pēc šādiem faktoriem: Viens īpašnieks, pirkts latvijā, serviss pie dīlera un nobraukums zem 200k, benzīna dzinējs. Kāpēc? Šo četru faktoru kombo dod man 50:50 iespēju, ka tikšu pie kkā kas nav salīmēts lietuvā, ko varēs sataisīt un pāris gadus lietot.
    Starp citu es uz darbu ~50km braucu ar sabiedrisko jo lēti un ērti un nakuj....
    Last edited by dust; 1 Week Ago at 13:53.
    ___________________
    Egocentrisks dīkdienis...
    Cilvēki kuri ienīst cilvēkus - APVIENOJIETIES!

    Nāc spēlēt basketbola manāgeri.

  17. #17

    Default

    Quote Originally Posted by Brainless View Post
    Skaties svaigāko auto tajā budžetā ar labāko tehnisko stāvokli. Vienalga - tas ir benzīns, gāze vai dīzelis, japānis vai vācietis. Elektrogļuki nebūs, ja vienīgās elektrolietas būs gaismas un centrālā atslēga. Par iedarbināšanu ziemā - praktiski esi nokavējis testēšanas iespējas.
    Laikam no paralēlās pasaules esi, japānis, vācietis būs piebāzts ar elektroniku, bloki mirst nost, viss jāprogrammē, nav nekādi plug'n'play bloki.
    Pašam bmw 08, bloku droši vairāk kā jaunai parastai mašīnai. Mikroshēmas mirst, bloki jāmaina.
    To var attiecināt varbūt uz vecākām mašīnām, kaut kādām pirms 2004 gada, ka viss čotka ar elektroniku.

    Bet par tēmu, ja brauc zem 10k, tiešām apsver īrēt mašīnu.

  18. #18

    Default

    Audi 80, benzīns/gāze
    Zem šitā neparakstos

  19. #19

    Default

    Quote Originally Posted by Viruss View Post
    Bet par tēmu, ja brauc zem 10k, tiešām apsver īrēt mašīnu.
    Laukos vispirms jātiek līdz tam īres punktam.

    Iesaku skatīties uz japāņu Toyota vai Honda. Runā, ka labākie motori.

  20. #20

    Default

    pie tik maza nobraukuma noteikti benzīnu - ātri silst, labi lec. Man sieva arī maz brauc, šamajai tika iepirkts audi a3 2006 ( tavā budžetā): + nepūst baigi, vecais akmens laikmeta 1,6 benzīns ( bez TFSI) + vecais labais automāts ar hidrotransformatoru. Japāņiem pasvaigiem visiem tagad tas motorolleru variators + rūsa vairāk būs ..piem. kaut kādiem akordiem + tie ēdīs vairāk jo tiem mazākais 2,0.
    Desktop 100% silent PC: Asrock J5005 mini itx, 85w brick psu, 8GB RAM, SSD, mini itx case.
    HTPC: Gigabyte GA-A320M-H, Athlon 200GE (passive cooling) , 8GB RAM, SSD+HDD, Cooler Master CM media 260 ATX

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •